橡膠襯板作為一種新型的加固材料引起國內(nèi)外的普遍關(guān)注，瑞典、加拿大、前蘇聯(lián)在 年代中期就開始了對(duì)橡膠襯板的應(yīng)用實(shí)踐，目前主要應(yīng)用在溜井系統(tǒng)內(nèi)的大型卸礦站（礦石最大塊度為1m，落礦高度達(dá)到4m）。在馬來西亞和印尼的部分礦山也有了橡膠襯板加固卸礦溜槽的應(yīng)用實(shí)例。
在國內(nèi)橡膠襯板作為溜井系統(tǒng)的加固材料應(yīng)用實(shí)踐要晚一些。三山島金礦將選礦車間更換下來的橡膠襯板應(yīng)用到坑內(nèi)的卸礦站加固中，以替代以前所用的鋼軌和錳鋼板加固。從使用情況來看效果比較理想，解決了在大流量礦石沖擊下加固層很短的時(shí)間內(nèi)就破壞掉落的問題。目前國內(nèi)已有海南司克嘉橡膠制品有限責(zé)任公司引進(jìn)瑞典 的專利技術(shù)生產(chǎn)出了各種配套的橡膠襯板。在山西省中條山銅礦坑內(nèi)兩個(gè)礦倉及湖北雞籠山金礦坑內(nèi)兩個(gè)礦倉一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站的加固中設(shè)計(jì)采用了該種橡膠襯板，不久便會(huì)安裝到位投入生產(chǎn)。
主溜井系統(tǒng)做為礦山生產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分，其能否正常運(yùn)行對(duì)于礦山的穩(wěn)定生產(chǎn)有著重要的影響。主溜井系統(tǒng)一般包括卸載站、溜井、礦倉和底部給料機(jī)硐室，對(duì)于大中型礦山還包括破碎站等。主溜井系統(tǒng)由于是礦石的溜放通道，所以根據(jù)礦山的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的加固以減少礦石的沖擊和磨損，使主溜井系統(tǒng)安全運(yùn)行成為保證正常生產(chǎn)的關(guān)鍵。
根據(jù)主溜井所在圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，特別是巖層的構(gòu)造及節(jié)理裂隙情況，結(jié)合溜放物料的塊度、硬度、粘性，以及物料在溜放過程中作用于支護(hù)壁的靜壓力、沖擊力和在進(jìn)行堵塞處理時(shí)可能采用的特殊處理方式等綜合因素，各個(gè)礦山選擇不同的加固材料進(jìn)行加固處理。目前國內(nèi)金屬礦山常用的加固形式主要有鋼軌加固、普通鋼板（或錳鋼板）加固和高錳鋼板加固。
鋼軌加固：鋼軌通過連接件或固定件將鋼軌固定在巖壁上，再通過錨桿或生根鉤與混凝土或鋼筋混凝土固結(jié)為一個(gè)整體。鋼軌加固的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉。缺點(diǎn)是施工難度大，施焊工作量大，施工質(zhì)量可控性低，發(fā)生脫軌現(xiàn)象后溜井堵塞處理困難。此種加固方法一般用于生產(chǎn)規(guī)模不大的礦山。
普通鋼板（或錳鋼板）加固：普通鋼板（或錳鋼板）通過錨固爪或錨桿固定在混凝土或鋼筋混凝土上。普通鋼板加固的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省支模材料，工程造價(jià)低，加固可靠，損壞后修復(fù)工作容易。缺點(diǎn)是耐磨性能低。此種加固方式只適用于礦石硬度小，服務(wù)年限短的小型礦山。錳鋼板加固的方法與普通鋼板相同，其耐磨性能和抗沖擊性能比普通鋼板高出許多，但費(fèi)用也要高出一些。
高錳鋼板加固：高錳鋼板可焊性及再加工性差，襯板通常采用鑄造成型。固定方法采用錨桿錨固和掛鉤固定兩種形式。該種加固方法的優(yōu)點(diǎn)是抗沖擊抗磨損性能良好，加固可靠，服務(wù)時(shí)間長。缺點(diǎn)是加固成本高，安裝搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大。此種加固方式一般用于大型礦山。
盡管上述三種鋼性加固材料在礦山使用普遍，且歷史久遠(yuǎn)，但在施工和生產(chǎn)過程中存在著不足：各加固構(gòu)件單件重量較大，在安裝和更換中勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工難度大、安全隱患多、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)噪音大。
橡膠襯板作為一種新型的加固材料，有傳統(tǒng)鋼性加固材料無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，完全可以用于溜井系統(tǒng)的加固。它的出現(xiàn)和應(yīng)用增大了溜井系統(tǒng)加固材料的選擇余地。在將來的溜井系統(tǒng)加固工程中，橡膠襯板會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。
