目前,我國輪胎的年產(chǎn)量約占世界輪胎總產(chǎn)量的四分之一,中國已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的輪胎制造國、出口國和消費(fèi)國。中國輪胎產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重,單純追求量的增長和生產(chǎn)能力的簡(jiǎn)單復(fù)制,產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低,中低端產(chǎn)能擴(kuò)充過快。各企業(yè)為搶占市場(chǎng),不得不靠產(chǎn)品大幅降價(jià),導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)業(yè)步入惡性循環(huán)。在國際上,中國輪胎出口正受到各國貿(mào)易壁壘的阻擊,低成本道路已經(jīng)走到了盡頭,因此必須要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
輪胎這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，雖然國內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，但重量級(jí)的自主品牌較少，工藝和技術(shù)相對(duì)落后，導(dǎo)致市場(chǎng)大部分掌握在跨國公司手里，國內(nèi)企業(yè)只能走低端路線。各企業(yè)為搶占市場(chǎng)，不得不靠產(chǎn)品大幅降價(jià)，導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)步入惡性循環(huán)。
目前的全球經(jīng)濟(jì)，正經(jīng)歷一次比較大的產(chǎn)業(yè)變化，呈現(xiàn)向中國及其他新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，同時(shí)，節(jié)能、環(huán)保的倡導(dǎo)，正成為推動(dòng)企業(yè)走低碳化之路的動(dòng)力。在有識(shí)之士看來，產(chǎn)業(yè)升級(jí)是中國經(jīng)濟(jì)健康、快速發(fā)展的重要保證，也是必經(jīng)之路。